氧化:金屬坯料在加熱時與爐中氧化性氣體反應生成氧化物的現象稱為氧化。氧化皮的產生,不僅能造成金屬的燒損,也能降低鍛件表面質量和尺寸精度。推薦三通四通閥體鍛造當氧化皮壓入鍛件內深度超過機械加工余量時,能導致鍛件報廢。脫碳:加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質發生化學反應造成表層碳元素降低的現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降,耐磨性降低。三通四通閥體鍛造如脫碳層厚度小于機械加工余量,不會對鍛件造成危害;反之則影響鍛件質量。采用快速加熱、在坯料表層涂保護涂料、在中性介質或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。過熱:金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降,鍛件的力學性能降低。為此,要嚴格控制加熱溫度,盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生。
在拆裝、搬運、庫存時,須避免碰撞和堆壓;不應使用車輛慣性啟動發動機,避免沖擊;避免猛抬離合器踏板,換檔應平順;盡量做到車輛制動時,變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態,防止傳動過載。三通四通閥體鍛造經常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況,及時更換失效的油封。經常注入潤滑脂,為了使萬向節各個軸承均能得到充分潤滑,必須使潤滑油從個軸承的油封處擠出為止。推薦三通四通閥體鍛造潤滑中間支撐軸承,應從前軸承蓋的通氣孔擠出為止。經常檢查緊固傳動軸及支承各部件的連接螺栓;經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙。檢傳動軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落;檢查發動機、后橋(驅動橋)及中間支撐橫梁的定位是否符合標準。
模鍛件前一火次成型處理完成后,需要在切邊模上進行切邊處理,因為凸凹模間存在一定的間隙,切邊處理過程中會產生沿剪切方向立起的毛刺。三通四通閥體鍛造在下一火次成型處理過程中,帶毛刺的模鍛件需要置于前一火次相同的型腔內。這一毛刺冷卻方法具有硬度高、 溫度低、速度快等特征,但模鍛件自身的強度較低、溫度較高且體積更大。在對擊上下模時,毛刺受到上模作用的影響會進入鍛件內部,且毛刺并不會被擠壓變小、變形。推薦三通四通閥體鍛造在本體和毛刺的交接部位會產生折疊現象。熱校正過程中會產生與多火次成型相同的情況,折疊位置通常分布在分模面上,沿分模線環繞一周,并出現“裂紋“狀的形態。
模鍛件在工作的過程中主要是指有模具的鍛造件,在進行操作時利用模具鍛出精度要求比較高,比較復雜的鍛件。模鍛件的特點應該是針對于自由鍛來說的,自由鍛基本上不會有模具,只能鍛軸、環等簡單的東西,而模鍛可以鍛出很多結構的產品,且可以控制產品的尺寸公差,減少車加工量。推薦三通四通閥體鍛造模鍛件是鍛件的一種,鍛造工藝對鍛件纖維方向的影響;機械性能試棒的位置;印記、鋼號位置等。三通四通閥體鍛造質量合格的鍛件還必須具備下列要求:按鍛造工藝規程鍛制的鍛件,其全部尺寸均應符合模鍛件圖上尺寸的要求。同時,要求滿足模鍛件圖上所規定的技術條件要求,如熱處理硬度、錯移量大小、毛邊痕大小、彎曲度、壁厚差、表面缺陷、除掉氧化皮及機械性能要求等。