預處理是不銹鋼鍛件制件表面在進入表面處理（包括酸洗、化學拋光與電化學拋光、電鍍、鈍化、著黑色、著彩色、化學加工等）前的重要處理步驟。鍛件定制在不銹鋼鍛件在成型過程中，表面都有可能粘上油污、存在毛刺、形成粗糙表面和氧化物，因而在表而處理前，首先必須把油污、毛刺、不平表面和氧化物除去，才能使后續加獲得滿競效果。供應鍛件定制處理去除的污物：不銹鋼表而在預處理中要去除的污物；可分為有機物和無機物兩大類。不銹鋼鍛件預處理的步驟包括以下幾點：表面機械整平，消除不銹鋼表面的粗糙狀態，經過機械磨光、拋光達到一定的表面光潔度。除油。除凈表面的油污。酸洗。除去表面的氧化物。弱腐蝕。活化待處埋表面，除去表面鈍化膜，露出金屬結晶組織。

飛機鍛件多用耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛件或多向模鍛壓力機來生產。 懷化鍛件定制汽車鍛按重量計算，汽車上有71。9%的鍛件。供應鍛件定制一般的汽車由車身、車箱、發動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等。

隨著社會的進步和科技的發展，金屬制品在工業、農業以及人們的生活各個領域的運用越來越廣泛，也給社會創造越來越大的價值。金屬是一種具有光澤（即對可見光強烈反射）、富有延展性、容易導電、導熱等性質的物質。金屬在自然界中廣泛存在，在生活中應用都為普遍，是在現代工業中非常重要和應用較多的一類物質。當金屬高溫時遭到空氣中氧和水蒸氣等物質發生氧化作用時即會產生氧化皮。鍛件定制氧化皮一旦產生，會對金屬工件造成很大的危害。供應鍛件定制其中氧化皮主要危害包括：氧化皮使鍛件表面粗糙。鍛造時，如果將氧化皮壓入鍛件內，嚴重的會成為廢品；清除氧化皮需要增加一些額外的輔助工序及設備；氧化皮有較高的硬度，鍛造時不但增加了變形能量的消耗，而且會加速鍛模的磨損，降低使用壽命；氧化皮對耐火磚起化學腐蝕作用， 使加熱爐爐底過早損壞。

合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有很大的影響。鍛件定制一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。懷化鍛件定制精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。

工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。懷化供應鍛件定制常見的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液的作用，防止油液溢出或通過。常見的用于液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。鍛件定制防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用于防止外部污染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。卡入式防塵圈較為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽里，用于不那么苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結構，但萬變不離其宗。

吊耳設計的指導思想是承載能力要有足夠大的余量。供應鍛件定制吊耳的結構應滿足自身強度和設備連接的強度要求。吊耳設計依據國家相關規范進行初步設計， 根據初步確定的位置及方位做吊裝穩定性、強度、局部應力、局部補強、加固、吊耳本身強度等相關的力學計算， 對薄壁、細長塔等特殊設備還應做有限元分析， 確保吊耳設計滿足吊裝要求。懷化鍛件定制在滿足強度、穩定性及吊裝能力的前提下， 還應吸收國內外吊耳設計的技術， 優化吊耳設計。注意管軸式吊耳的有效容繩長度。吊耳的有效容繩長度應根據吊裝所選用的鋼絲繩進行確定， 容繩長度過長， 將影響吊耳強度， 加大吊耳本體的局部應力， 不利于安全吊裝； 若容繩長度過小， 可能導致鋼絲繩無法穿掛， 影響正常吊裝。