吊耳設計的指導思想是承載能力要有足夠大的余量。供應軸承座鍛造吊耳的結構應滿足自身強度和設備連接的強度要求。吊耳設計依據國家相關規范進行初步設計， 根據初步確定的位置及方位做吊裝穩定性、強度、局部應力、局部補強、加固、吊耳本身強度等相關的力學計算， 對薄壁、細長塔等特殊設備還應做有限元分析， 確保吊耳設計滿足吊裝要求。湖北軸承座鍛造在滿足強度、穩定性及吊裝能力的前提下， 還應吸收國內外吊耳設計的技術， 優化吊耳設計。注意管軸式吊耳的有效容繩長度。吊耳的有效容繩長度應根據吊裝所選用的鋼絲繩進行確定， 容繩長度過長， 將影響吊耳強度， 加大吊耳本體的局部應力， 不利于安全吊裝； 若容繩長度過小， 可能導致鋼絲繩無法穿掛， 影響正常吊裝。

軸承座鍛造碾環機的出現，是對環形鍛件的重要變革，對于環形鍛件的發展是崛起市的發展，碾環機，接機架的形式與環形件所處位置，碾環機分為立式與臥式兩種。湖北軸承座鍛造多數中小型碾環機，為了操作的方便，采用傾斜立式，而大型碾環機從工作平移，傳動方便出發，多采用臥式。供應軸承座鍛造按工藝方式，碾環機分為：閉式與開式碾環機。閉式碾環機，將加熱并沖有小孔的坯料2套在芯輥3上，靠碾壓輥1的內緣帶動坯料旋轉，實現坯料厚度的減薄與直徑的擴大。這種工藝方式結構等的限制，已較少采用。

預處理是不銹鋼鍛件制件表面在進入表面處理（包括酸洗、化學拋光與電化學拋光、電鍍、鈍化、著黑色、著彩色、化學加工等）前的重要處理步驟。軸承座鍛造在不銹鋼鍛件在成型過程中，表面都有可能粘上油污、存在毛刺、形成粗糙表面和氧化物，因而在表而處理前，首先必須把油污、毛刺、不平表面和氧化物除去，才能使后續加獲得滿競效果。供應軸承座鍛造處理去除的污物：不銹鋼表而在預處理中要去除的污物；可分為有機物和無機物兩大類。不銹鋼鍛件預處理的步驟包括以下幾點：表面機械整平，消除不銹鋼表面的粗糙狀態，經過機械磨光、拋光達到一定的表面光潔度。除油。除凈表面的油污。酸洗。除去表面的氧化物。弱腐蝕。活化待處埋表面，除去表面鈍化膜，露出金屬結晶組織。

模鍛主要靠鍛模模膛使坯料成形，鍛件形狀比較復雜，但為減少制模成本和簡化模鍛工藝，設計模鍛零件時，應根據模鍛特點和工藝要求，使零件結構符合下列原則，以便于模鍛生產和降低成本。模鍛零件必須具有一個合理的分模面，以保證模鍛件易于從鍛模中取出，又利于金屬充填、減少余塊和敷料，鍛模容易制造。供應軸承座鍛造與分模面垂直的非加工面應設計出模鍛斜度，以利于從模膛中取出鍛件。非加工面的交接處應采用圓角過渡，以利于金屬在模膛中流動充填和防止產生應力集中。湖北軸承座鍛造應避免筋的設置過密或高寬比過大，以利于金屬充填模膛。為了減小變形抗力，使金屬容易充滿模膛和減少工序，零件外形力求簡單、平直和對稱，盡量避免零件截面間差別過大，腹板過薄，或具有薄壁、高筋、凸起等結構。零件的小截面與大截面之比如小于0.5就不宜采用模鍛方法制造。

萬向聯軸器是一種特殊的聯軸器，分精密型萬向聯軸器以及大扭矩萬向聯軸器兩大類， 用于兩相交軸上的可移式剛性聯軸器。兩軸線夾角可達45°，廣泛用于機床、汽車、精密機械和重型機械等。萬向聯軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯接而成。軸承座鍛造當主動軸以等角速度ω 1旋轉時，如兩軸線夾角為 α，則從動軸的角速度ω 2將在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范圍內作周期性變化，從而引起附加動載。因此，單個萬向聯軸器不宜用在轉速高、兩軸線夾角大的聯接。供應軸承座鍛造為克服上述缺點，可采用雙聯萬向聯軸器，即用一根中間軸聯接兩個萬向聯軸器,安裝時使主、從動軸與中間軸的軸線夾角相等,并使兩端的叉形零件處在同一平面內，這樣能使主動軸與從動軸的角速度隨時相等。利用球籠式萬向聯軸器和球槽式萬向聯軸器也可使兩軸瞬時速度近似相等。