鍛壓是機器制造中重要的工序，一些受力大的重要零件大多采用鍛造的方法來制作，如大型發電機主軸。船舶用的曲軸、飛機的主梁等，所以這些也被看作是典型的鍛壓件。軸承座鍛造鍛壓件鍛造過程中，還會對鍛件進行非常規的熱處理工藝，目的是為了克服鍛件內外組織轉變不同時性，減少了熱應力和組織應力，有效的保障了鍛件的性能和使用壽命。鹽城軸承座鍛造經過鍛壓加工制成的鍛壓件有較強的適應性，不僅可以制造形狀簡單的工作，還可以制造形狀相對比較復雜的零件，而且整個制作過程中不需要或只需要進行少量的切削加工工藝。尤其是一些脆性的雜質被粉碎、而塑性的雜質，會隨著鍛壓件工藝的開展，金屬的變形而拉長，成為纖維組織，使得材料的韌性大大加強。所以，經過鍛壓后，材料的內部組織變得很堅實，明顯提高了機械性能，這也是鍛壓件性能優勢的主要原因。

尺寸精度：軸頸是軸類零件的主要表面，它影響軸的回轉精度及工作狀態。軸頸的直徑精度根據其使用要求通常為IT6～9，精密軸頸可達IT5。軸承座鍛造幾何形狀精度：軸頸的幾何形狀精度（圓度、圓柱度），一般應限制在直徑公差點范圍內。對幾何形狀精度要求較高時，可在零件圖上另行規定其允許的公差。供應軸承座鍛造位置精度:主要是指裝配傳動件的配合軸頸相對于裝配軸承的支承軸頸的同軸度，通常是用配合軸頸對支承軸頸的徑向圓跳動來表示的；根據使用要求，規定高精度軸為0.001～0.005mm，而一般精度軸為0.01～0.03mm。此外還有內外圓柱面的同軸度和軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。表面粗糙度:根據零件的表面工作部位的不同，可有不同的表面粗糙度值，例如普通機床主軸支承軸頸的表面粗糙度為Ra0.16～0.63um，配合軸頸的表面粗糙度為Ra0.63～2.5um，隨著機器運轉速度的變大和精密程度的提高，軸類零件表面粗糙度值要求也將越來越小。

吊耳設計的指導思想是承載能力要有足夠大的余量。供應軸承座鍛造吊耳的結構應滿足自身強度和設備連接的強度要求。吊耳設計依據國家相關規范進行初步設計， 根據初步確定的位置及方位做吊裝穩定性、強度、局部應力、局部補強、加固、吊耳本身強度等相關的力學計算， 對薄壁、細長塔等特殊設備還應做有限元分析， 確保吊耳設計滿足吊裝要求。鹽城軸承座鍛造在滿足強度、穩定性及吊裝能力的前提下， 還應吸收國內外吊耳設計的技術， 優化吊耳設計。注意管軸式吊耳的有效容繩長度。吊耳的有效容繩長度應根據吊裝所選用的鋼絲繩進行確定， 容繩長度過長， 將影響吊耳強度， 加大吊耳本體的局部應力， 不利于安全吊裝； 若容繩長度過小， 可能導致鋼絲繩無法穿掛， 影響正常吊裝。

萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動，安裝時應符合傳動系統的設計規定，并應盡量使花鍵副遠離振動源或沖擊源。對于可伸縮帶花鍵副的萬向聯軸器，安裝時應檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標記是否對正，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°。供應軸承座鍛造安裝前需清洗油漬，并干燥法蘭表面，對法蘭聯接螺栓必須用扭力扳手。按規定的預緊力矩擰緊，其螺栓與螺母的機械性能等級分別為10.9和10級。鹽城軸承座鍛造緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，并涂少許242膠，按交錯方式進行緊固（但不允許用低硬度墊圈）。安裝好的萬向聯軸器帶負荷運轉一個班后，應檢查法蘭聯接螺栓是否松動，并按規定的預緊力矩再次擰緊，如此重復幾個班后，直到螺栓不再松動。應避免萬向聯軸器長期超載使用和操作事故的發生，否則將降低使用壽命。