模鍛件拔長時的變形特點：模鍛件拔長時坯料變形情況與鐓粗變形有某些相似之處，它是兩端有不變形金屬的鐓粗。軸承座鍛造拔長時，關注的是拔長速度和拔長對鍛件質量的影響。推薦軸承座鍛造送進量的大小，除影響生產率外，海影響鍛件質量當送進量太小，而坯料厚度又比較大，會出現鍛不透的現象，坯料內變形小而產生軸向拉應力，有可能導致模鍛件內產生裂紋。送進量過大又會產生外部橫向裂紋和內縱向裂紋。所以，送進量還需要根據坯料厚度來考慮。開封軸承座鍛造壓下量是指變形前后坯料厚度之差，每次錘擊的壓下量不宜過大一般壓后斷面的寬高比應小于2至2.5倍，否則反轉90度在鍛壓二次時就會生產彎曲以致形成折疊。拔長時模鍛件坯料溫度適中、均勻。

鍛件因鍛造生產方法的不同分為自由鍛件和模鍛件。軸承座鍛造又因模鍛時所用設備不同分為錘上模鍛件、曲 柄壓力機模鍛件和液壓機模鍛件等，以錘上模鍛件比 較典型。推薦軸承座鍛造錘上鍛件的模鍛工藝方案的制定取決于鍛 或短，或不帶桿部。除可采用拔長、滾擠制坯外，還要 進行彎曲制坯。若鍛件桿部較長，還應采用帶有劈開坪 臺的預鍛工步。 餅狀鍛件鍛件在分模面上的投影為圓形、長寬 尺寸相差不大的方形或近似方形。模鍛時，坯料軸線方 向和打擊方向相同，金屬沿高度、寬度方向同時流動。 開封軸承座鍛造屬于此類鍛件分為兩組(見表)。 鍛件分類表 幣 第1組:簡單形狀鍛件。

模鍛主要靠鍛模模膛使坯料成形，鍛件形狀比較復雜，但為減少制模成本和簡化模鍛工藝，設計模鍛零件時，應根據模鍛特點和工藝要求，使零件結構符合下列原則，以便于模鍛生產和降低成本。模鍛零件必須具有一個合理的分模面，以保證模鍛件易于從鍛模中取出，又利于金屬充填、減少余塊和敷料，鍛模容易制造。推薦軸承座鍛造與分模面垂直的非加工面應設計出模鍛斜度，以利于從模膛中取出鍛件。非加工面的交接處應采用圓角過渡，以利于金屬在模膛中流動充填和防止產生應力集中。開封軸承座鍛造應避免筋的設置過密或高寬比過大，以利于金屬充填模膛。為了減小變形抗力，使金屬容易充滿模膛和減少工序，零件外形力求簡單、平直和對稱，盡量避免零件截面間差別過大，腹板過薄，或具有薄壁、高筋、凸起等結構。零件的小截面與大截面之比如小于0.5就不宜采用模鍛方法制造。

軸承座鍛造是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一樣的，沒有多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。開封軸承座鍛造加工需要每片都是一樣的，沒有多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。

傳統去除方法；化學氧化法：處理方法是將零件放于配制好的溶液中，在一定的溫度下經一定時間的氧化反應后，則形成了一層保護膜，再經清洗及烘干等操作即可。推薦軸承座鍛造堿性氧化法：處理時把零件浸漬在調配好的溶液中加熱到135℃～155℃，處理時間的長短取決于零件中的碳含量的高低。金屬零件經氧化處理后，再用60℃～80℃的含量為15g/L～20g/L肥皂水漂洗一下，時間為2min～5min，然后分別用冷水和熱水沖洗干凈并吹干或烘干5min～10min(溫度為80℃～90℃)。開封軸承座鍛造酸性氧化法：即將零件置于酸性溶液中進行處理。與堿性氧化法比較，酸性氧化法較為經濟，處理后金屬表面所生成的保護膜，耐腐蝕性和機械強度均超過堿性氧化處理后所生成薄膜的性能，故應用廣泛。

對于易受循環應力影響的各種零件，為了進一步提高其抗蠕變、抗疲勞性能、剛性、塑性、強度，降低零件的自身重量，一般選擇鍛件為零件提供毛坯。在模鍛件的生產過程中，受到各種因素的影響，時常會發生各類不同程度的缺陷問題，其中常見的是鍛造折疊問題。鍛造折疊發生的主要原因在于，模鍛件鍛造過程中過氧化表層的金屬相互匯合，且其折疊的深度通常存在一定的差異。推薦軸承座鍛造如果折疊缺陷發生在機加工面且深度較淺，則可以利用切削加工進行處理;如果折疊缺陷發生在非加工面上且深度較大，則其會對于零件的性能產生十分嚴重的影響，因而屬于一種必須要避免的鍛造缺陷。開封軸承座鍛造裂紋表象和鍛造折疊現象的表現較為相似，但其性質存在較大的差異，折疊屬于非擴展性缺陷的一種，而裂紋則屬于擴展性缺陷的一種。