傳動軸萬向節故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。十字萬向節由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。供應十字萬向節磨損主要是缺少潤滑引起的。萬向節十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過0.02～0.13mm，一般保持在0.01mm左右。如果超過0.13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0.01mm，錐度不能大(20mm長度上不能大于0.01mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直，加工修理后各軸頸的軸線應在同一平面內。

泄漏是目前液壓機械普遍存在的故障現象，尤其是在工程機械液壓系統中更為嚴重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。十字萬向節另外，惡劣工況條件也會對工程機械的密封產生一定的影響。液壓系統一旦發生泄漏，將會引起系統壓力建立不起來，液壓油泄漏還會造成環境污染，影響生產甚至產生無法估計的嚴重后果。泰州十字萬向節工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。

工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。泰州供應十字萬向節常見的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液的作用，防止油液溢出或通過。常見的用于液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。十字萬向節防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用于防止外部污染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。卡入式防塵圈較為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽里，用于不那么苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結構，但萬變不離其宗。

預處理是不銹鋼鍛件制件表面在進入表面處理（包括酸洗、化學拋光與電化學拋光、電鍍、鈍化、著黑色、著彩色、化學加工等）前的重要處理步驟。十字萬向節在不銹鋼鍛件在成型過程中，表面都有可能粘上油污、存在毛刺、形成粗糙表面和氧化物，因而在表而處理前，首先必須把油污、毛刺、不平表面和氧化物除去，才能使后續加獲得滿競效果。供應十字萬向節處理去除的污物：不銹鋼表而在預處理中要去除的污物；可分為有機物和無機物兩大類。不銹鋼鍛件預處理的步驟包括以下幾點：表面機械整平，消除不銹鋼表面的粗糙狀態，經過機械磨光、拋光達到一定的表面光潔度。除油。除凈表面的油污。酸洗。除去表面的氧化物。弱腐蝕。活化待處埋表面，除去表面鈍化膜，露出金屬結晶組織。