配套油缸缸底鍛造在懸鏈上移動時溫度下降到 300~400℃，在此溫度下自動裝入機組的正火爐，在爐內加熱到 950℃，且在此溫度下保溫至均勻。加熱和保溫共 2h。保溫完畢后正火爐的拉出機將鉤轉送到冷卻室。冷卻后，再轉送到回火爐。加熱至 660℃，并在此溫度下回火 3~3。5h。而后回火爐的拉出機拉出曲軸，再掛到懸鏈上，位置時轉送到拋丸室懸鏈上送去拋丸。所謂利用模鍛件部分余熱處理，是待環形鍛件冷卻到 Ar1 轉變點以下的溫度（500℃左右），奧氏體已發生轉變。西寧配套油缸缸底鍛造隨將環形鍛件入爐加熱到 AC3以上溫度進行正火（或正火加高溫回火）、調質和等溫退火的熱處理方法。

傳統去除方法；化學氧化法：處理方法是將零件放于配制好的溶液中，在一定的溫度下經一定時間的氧化反應后，則形成了一層保護膜，再經清洗及烘干等操作即可。推薦配套油缸缸底鍛造堿性氧化法：處理時把零件浸漬在調配好的溶液中加熱到135℃～155℃，處理時間的長短取決于零件中的碳含量的高低。金屬零件經氧化處理后，再用60℃～80℃的含量為15g/L～20g/L肥皂水漂洗一下，時間為2min～5min，然后分別用冷水和熱水沖洗干凈并吹干或烘干5min～10min(溫度為80℃～90℃)。西寧配套油缸缸底鍛造酸性氧化法：即將零件置于酸性溶液中進行處理。與堿性氧化法比較，酸性氧化法較為經濟，處理后金屬表面所生成的保護膜，耐腐蝕性和機械強度均超過堿性氧化處理后所生成薄膜的性能，故應用廣泛。

傳統的模鍛件聲檢測采用手工操作、記錄、標示,配套油缸缸底鍛造該方法的缺點是存在檢測盲區、局部因檢測不能顯示底波,易造成缺陷漏檢、不能實現鍛件聲波檢測,同時檢測工作量大、檢測結果不直觀、存在人為因素干擾、誤差較大等。為了克服這些缺點,本文設計基于MX組件的三菱PLC的模鍛件聲波自動化探傷系統。推薦配套油缸缸底鍛造通過工業以太網將工業控制計算機和各個PLC連接起來,用戶不需了解復雜通信協議,需調用控件中提供的函數就可以實現互相通信。西寧配套油缸缸底鍛造錘打鍛件之所以性能較高,主要是錘打過程中,基體里面缺陷組織和大組織會大部(或部分)被打碎重組,因而使整體材料成分均勻,組織和晶粒細致,強韌指標同時得到升。

機械法：應用磨光機、拋光機或其他機械消涂表面粗糙狀態，進行磨光、拋光。推薦配套油缸缸底鍛造化學法：應用堿性溶液除油，酸性溶液酸洗和有機溶劑溶解油脂和除污。西寧配套油缸缸底鍛造電化學法：應用電化學除油和電化學浸蝕。滾光、離心滾光、離心盤光飾和旋轉光飾，適用于小零件，兼有整平和除氧化皮作用。噴砂，適用于大面積處理，兼有去污和除去氧化皮的作用。因此，要根據表面狀態的不同，對不銹鋼后續處理的質量要求，采用適當的預處理方法。

模鍛件鍛造折疊這一現象的處理方法包括：提高模具的生產質量以及制造工藝水平，從而保證火完全成型，避免熱校正工序，也就是不在對模鍛件進行型腔二次處理。推薦配套油缸缸底鍛造然而，在其生產制造過程中需要對工人操作、產品質量、生產率、成本、工藝和設備等環節進行綜合考慮，對于所有的終鍛型腔，均有可能使用到熱校正、預鍛和制坯等環節。配套油缸缸底鍛造另一制造手段在于，在鍛件再次置入型腔前，需要將其模線附近的毛刺完全修磨掉，但是，這一處理技術的生產效率較低，且操作成本較高，會降低產品生產質量的穩定性，大大增加工人的工作量和工作強度。