十字軸滾針軸承碗掉底主要是因為：U型螺栓擰得過緊，超過了規定扭矩；U型螺栓擰緊 操作方法不當（絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母）使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。異形鍛件叉型凸緣半圓孔處有一個十字軸軸向定位小凸臺，在維護修理十字軸時，若將軸承碗底槽誤認為限制軸承碗轉動的定位槽，而把叉上定位凸臺卡在軸承碗的底槽中，將會引起十字軸軸向間隙變大3min(正常配合只允許0.20min以內)。推薦異形鍛件因此十字軸軸向竄動量變大，并受離心力的沖擊，使傳動軸總成失去動平衡，產生振動，軸承鋼碗也容易損壞，另外滾針軸承掉針漏裝、發卡等，也會使之早期損壞。

異形鍛件在懸鏈上移動時溫度下降到 300~400℃，在此溫度下自動裝入機組的正火爐，在爐內加熱到 950℃，且在此溫度下保溫至均勻。加熱和保溫共 2h。保溫完畢后正火爐的拉出機將鉤轉送到冷卻室。冷卻后，再轉送到回火爐。加熱至 660℃，并在此溫度下回火 3~3。5h。而后回火爐的拉出機拉出曲軸，再掛到懸鏈上，位置時轉送到拋丸室懸鏈上送去拋丸。所謂利用模鍛件部分余熱處理，是待環形鍛件冷卻到 Ar1 轉變點以下的溫度（500℃左右），奧氏體已發生轉變。福州異形鍛件隨將環形鍛件入爐加熱到 AC3以上溫度進行正火（或正火加高溫回火）、調質和等溫退火的熱處理方法。

對于易受循環應力影響的各種零件，為了進一步提高其抗蠕變、抗疲勞性能、剛性、塑性、強度，降低零件的自身重量，一般選擇鍛件為零件提供毛坯。在模鍛件的生產過程中，受到各種因素的影響，時常會發生各類不同程度的缺陷問題，其中常見的是鍛造折疊問題。鍛造折疊發生的主要原因在于，模鍛件鍛造過程中過氧化表層的金屬相互匯合，且其折疊的深度通常存在一定的差異。推薦異形鍛件如果折疊缺陷發生在機加工面且深度較淺，則可以利用切削加工進行處理;如果折疊缺陷發生在非加工面上且深度較大，則其會對于零件的性能產生十分嚴重的影響，因而屬于一種必須要避免的鍛造缺陷。福州異形鍛件裂紋表象和鍛造折疊現象的表現較為相似，但其性質存在較大的差異，折疊屬于非擴展性缺陷的一種，而裂紋則屬于擴展性缺陷的一種。

在拆裝、搬運、庫存時，須避免碰撞和堆壓；不應使用車輛慣性啟動發動機，避免沖擊；避免猛抬離合器踏板，換檔應平順；盡量做到車輛制動時，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態，防止傳動過載。異形鍛件經常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況，及時更換失效的油封。經常注入潤滑脂，為了使萬向節各個軸承均能得到充分潤滑，必須使潤滑油從個軸承的油封處擠出為止。推薦異形鍛件潤滑中間支撐軸承，應從前軸承蓋的通氣孔擠出為止。經常檢查緊固傳動軸及支承各部件的連接螺栓；經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙。檢傳動軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；檢查發動機、后橋（驅動橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標準。