預處理是不銹鋼鍛件制件表面在進入表面處理（包括酸洗、化學拋光與電化學拋光、電鍍、鈍化、著黑色、著彩色、化學加工等）前的重要處理步驟。鍛造件在不銹鋼鍛件在成型過程中，表面都有可能粘上油污、存在毛刺、形成粗糙表面和氧化物，因而在表而處理前，首先必須把油污、毛刺、不平表面和氧化物除去，才能使后續加獲得滿競效果。供應鍛造件處理去除的污物：不銹鋼表而在預處理中要去除的污物；可分為有機物和無機物兩大類。不銹鋼鍛件預處理的步驟包括以下幾點：表面機械整平，消除不銹鋼表面的粗糙狀態，經過機械磨光、拋光達到一定的表面光潔度。除油。除凈表面的油污。酸洗。除去表面的氧化物。弱腐蝕。活化待處埋表面，除去表面鈍化膜，露出金屬結晶組織。

鍛造件相對而言,在模件和加工工藝均正常的情況下,經過鍛打的軸類鍛件,一般要比型材化學成分均勻,組織細致,晶粒度也高,因而在相同處理條件下,強韌性均會好些。永州鍛造件形成：鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。供應鍛造件是鍛造行業中的產物，鍛件的一種類型。是金屬坯料施加外力，通過塑性變形塑造的要求變成適合的壓縮力的環形物件。

在拆裝、搬運、庫存時，須避免碰撞和堆壓；不應使用車輛慣性啟動發動機，避免沖擊；避免猛抬離合器踏板，換檔應平順；盡量做到車輛制動時，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態，防止傳動過載。鍛造件經常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況，及時更換失效的油封。經常注入潤滑脂，為了使萬向節各個軸承均能得到充分潤滑，必須使潤滑油從個軸承的油封處擠出為止。供應鍛造件潤滑中間支撐軸承，應從前軸承蓋的通氣孔擠出為止。經常檢查緊固傳動軸及支承各部件的連接螺栓；經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙。檢傳動軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；檢查發動機、后橋（驅動橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標準。

氧化：金屬坯料在加熱時與爐中氧化性氣體反應生成氧化物的現象稱為氧化。氧化皮的產生，不僅能造成金屬的燒損，也能降低鍛件表面質量和尺寸精度。供應鍛造件當氧化皮壓入鍛件內深度超過機械加工余量時，能導致鍛件報廢。脫碳：加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質發生化學反應造成表層碳元素降低的現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。鍛造件如脫碳層厚度小于機械加工余量，不會對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質量。采用快速加熱、在坯料表層涂保護涂料、在中性介質或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。過熱：金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學性能降低。為此，要嚴格控制加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生。

鍛壓是機器制造中重要的工序，一些受力大的重要零件大多采用鍛造的方法來制作，如大型發電機主軸。船舶用的曲軸、飛機的主梁等，所以這些也被看作是典型的鍛壓件。鍛造件鍛壓件鍛造過程中，還會對鍛件進行非常規的熱處理工藝，目的是為了克服鍛件內外組織轉變不同時性，減少了熱應力和組織應力，有效的保障了鍛件的性能和使用壽命。永州鍛造件經過鍛壓加工制成的鍛壓件有較強的適應性，不僅可以制造形狀簡單的工作，還可以制造形狀相對比較復雜的零件，而且整個制作過程中不需要或只需要進行少量的切削加工工藝。尤其是一些脆性的雜質被粉碎、而塑性的雜質，會隨著鍛壓件工藝的開展，金屬的變形而拉長，成為纖維組織，使得材料的韌性大大加強。所以，經過鍛壓后，材料的內部組織變得很堅實，明顯提高了機械性能，這也是鍛壓件性能優勢的主要原因。